Éppen ezen típus ellen indul most harcba az Audi saját megoldása, amely a nyár folyamán jelenik meg, többek között az amerikai piacon.

A gyártó hivatalos bejelentése szerint az Audi e-tron GT egy új korszak kezdetét jelenti számukra, ezen új korszakban pedig szeretnének komoly szerepet játszani az elektromos prémium mobilitás terén. Ezen szép szavakkal írják körül a házon belüli tervet, amelynek nyilván része a Tesla lenyomása, hiszen erre szükség lesz ahhoz, hogy a vásárlókat meggyÅ‘zzék az alternatíva létjogosultságáról. Természetesen Å‘k is több változatban dobják piacra az autót, a lista szerint pedig az e-tron GT quattro Premium Plus ára 99900 (vagyis kereken 100 ezer) dollár, miközben az e-tron GT quattro Prestige esetében ez 107100 dollár, az abszolút csúcskategóriát képviselÅ‘ RS e-tron GT pedig 139900 dollárba kerül majd. Szerencsére néhány műszaki adatot is megismertünk, így most ezeken is gyorsan végigfutunk.

Az amerikai illetékes hatóság elÅ‘zetes tesztjei alapján az e-tron GT hatótávja egy teljes feltöltéssel 383 km, míg az RS e-tron GT 373 km-rel áll majd rendelkezésünkre. ElÅ‘bbi 522 lóerÅ‘t kínál jövÅ‘beni tulajdonosának, utóbbi ezt 637 lóerÅ‘vel fejeli meg, azt is érdemes azonban megemlíteni, hogy a két autó sorrendben a harmadik és negyedik ilyen megoldást képviseli az Audi saját kínálatában, legalábbis az amúgy gyorsan bÅ‘vülÅ‘ amerikai piacon. A tervek szerint 2025-re már a teljes portfólió 30 százaléka állna e-autókból (beleértve a plug-in hibrideket is), a kínálat így hamarosan további példányokkal egészül majd ki, ezek között pedig az Audi Q4 e-tron is felbukkanna. A fenti két típus még ez elÅ‘tt, a nyár folyamán jelenik majd meg.

A fenti (és egyéb) fejlesztések révén 2050-re érnék el a teljes karbonsemlegességet, ami némileg konzervatívnak mondható, hiszen az amerikai GM nemrég jelentette be, hogy Å‘k ezt 2040-re valósítanák meg.