A gép képes arra, hogy a fuldokló személyeket kimentse az uszodákból, a tavakból, a folyókból és a tengerekbÅ‘l, s a legrövidebb úton eljuttassa Å‘ket a legközelebbi partra. Az eszközt kifejezetten úgy alkották meg a szakemberek, hogy egy rájára hasonlítson.

Világszerte kevés az úszómester és a vízimentÅ‘, mert a foglalkozás finoman szólva sem tartozik a legjobban fizetett szakmák közé. Ezért a tudósok gondolkodni kezdtek azon, hogy miként lehetne a meglévÅ‘ személyzetet tehermentesíteni, illetve a kiesÅ‘ személyeket helyettesíteni. Így jutottak el egy vízi robot megtervezéséig és megalkotásáig. A folyamat során hasznosították a korábbi víz alatti gépek fejlesztése során szerzett tapasztalatokat. Az IOSB munkatársai évekkel ezelÅ‘tt már létrehozták a DEDAVE nevű önállóan tevékenykedÅ‘ víz alatti járművet.

Helge Renkewitz informatikus elmondta, hogy vannak bizonyos tipikus testhelyzetek, amelyekrÅ‘l felismerhetÅ‘, hogy valaki veszélyben van. Az uszodákban elhelyezett térfigyelÅ‘ kamerák észlelhetik a bajba kerülÅ‘ személyek pozícióját és a koordinátákat elküldik a robotnak. Az utóbbi a medence vagy a tó alján van elhelyezve egy dokkolóállomáshoz csatlakoztatva és szükség esetén útnak indul. Amennyiben elérte a megadott pozíciót, akkor a fedélzeti kamerái segítségével felkutatja az érintett embert, majd eljuttatja a partra. Egy külön rendszer eközben megakadályozza, hogy az illetÅ‘ elsodródjon, ez egyébként más víz alatti járművekre is felszerelhetÅ‘.

A tavaknál drónok és léghajók veszik át a térfigyelÅ‘ kamerák szerepét, s az optikai egységek helyett nagyobb szerep jut az akusztikai érzékelÅ‘knek. Az új fejlesztést sikeresen tesztelték egy Halle mellett található tóban, ahol egy 3 méter mélységbe leengedett, 80 kilogramm súlyú próbababát derített fel és mentett ki a gép. A robot a testet egyetlen másodperc alatt eljuttatta a víz felszínére, majd a lehetÅ‘ legrövidebb úton kiszállította a partra, ahol már vártak rá a mentÅ‘k. Az utóbbiakat azonnal riasztja a rendszer, ha értesítést kap egy vészhelyzetrÅ‘l. Renkewitz hangsúlyozta, hogy a teljes mentÅ‘akció mindössze 2 percig tart. Erre azért van szükség, mert az újjáélesztést 5 percen belül meg kell kezdeni a maradandó egészségkárosodás elkerülésére.

Az aktuális modell 90 centiméter hosszú, s 50-50 centiméter széles, illetve magas. A fedélzeten találhatók az akkumulátorok, a motor, a kamerák, az optikai és a navigációs szenzorok. A cél az, hogy a kész rendszer kisebb, könnyebb és olcsóbb legyen. A jármű hosszú távon más feladatokra is felhasználható lesz, például gátak vagy halállományok ellenÅ‘rzésére, de akár a víz mélyén található régészeti leletek felkutatására is.

innovationorgins.com